Renault-talli pääsi helpolla Singaporen GP:n kolarin järjestämisestä, MTV3:n F1-asiantuntija Jyrki Järvilehto katsoo.
Järvilehto pitää Renault'n saamaa ehdollista kahden vuoden kilpailukieltoa lievänä rangaistuksena verrattuna esimerkiksi kahden vuoden takaiseen McLarenin vakoilujupakan tuomioon. Tuolloin McLarenia rangaistiin 100 miljoonan dollarin sakoilla ja valmistajien MM-pisteiden menetyksellä.
- Nyt ei tullut yhtään mitään, vaikka puhutaan kisan voittamisesta väärin keinoin. Ei viety edes voittoa. Olisin odottanut aika paljon enemmän. Kun kerran todetaan syylliseksi, niin voitto ainakin olisi pitänyt viedä pois, koska eihän se tullut rehdisti. Pienellä selvisivät, Järvilehto totesi.
Renault-tallin johtohenkilöitä sen sijaan rangaistiin ankaralla kädellä. Tallipäällikön tehtävistä viime viikolla eronnut Flavio Briatore sai toimitsijakiellon kaikkiin Kansainvälisen autoliiton FIA:n alaisiin sarjoihin määräämättömäksi ajaksi. Entisen insinööriosaston johtajan Pat Symondsin pannan pituus on viisi vuotta. Järvilehto epäilee, että FIA:n puheenjohtajuuden jättävä Max Mosley halusi näpäyttää arvostelijoihinsa lukeutunutta Briatorea kovalla kädellä.
- Ehkä tämä oli vähän sellainen Mosleyn viimeinen kosto. Uskon, että jokaisella on jotakin hampaankolossa ja varsinkin Mosley haluaa maksaa takaisin kaiken minkä mahdollista, ennen kuin siirtyy sivuun. Ikävää, että tämä valtataistelu on nykyään näin näkyvää.
Myös Nelson Piquet juniorin kostoretki entistä tallipäällikköään ja manageriaan kohtaan onnistui. Tallin pyynnöstä Singaporessa kolaroinut Piquet välttyi kokonaan rangaistukselta, koska FIA oli luvannut hänelle syytesuojan totuuden kertomisesta.