Hollolalainen taksifirma ajaa 95 prosenttia kyydeistään halpa-autoilla: "Mersun arvo putoaa vuodessa Dacian hankintahinnan verran"

Dacian suosio perustuu sen edulliseen kyytihintaan. Sen lähtömaksu on aina 3,99 euroa, myös öisin. Kilometrin hinta on 0,79 euroa, parikymmentä senttiä vähemmän kuin monilla muilla, ja minuutin 0,69 euroa.

Premiumluokan auton eli Mercedes-Benz E:n lähtömaksu on 4,50 euroa, kilometri maksaa 1,60 euroa ja minuutti 0,70 euroa. Inter Taksin autoissa on taksamittarit.

Ennen taksitoiminnan aloitusta yrityksen tekemä markkinatutkimus on osoittautunut paikkansa pitäväksi: kuluttajalle ykköskriteeri valinnassa on kyydin hinta. Auton merkillä ei ole väliä, kunhan auto on siisti ja kuljettaja asiallinen ja osaava.

– Ja ne, jotka eivät hyväksy Daciaa, voivat tilata Merceksen.

Huollolle ei ole vielä ollut tarvetta

Inter Taksi on bussifirmana tunnetun Inter Kuljetuksen aputoiminimi. Yritys aloitti taksiliiketoiminnan heinäkuun alussa, kun taksiuudistus astui voimaan.

– Toimintaa ei olisi voitu aloittaa aikaisemmin kun lupien määrää säädeltiin. 25 taksiluvan saaminen olisi vienyt 25 vuotta, kertoo Nykänen.

Dacioilla on ajettu kohta viitisen kuukautta. Autoilla ajetaan vuodessa noin 120 000 kilometriä, eli nyt matkamittarissa alkaa olla 50 000 kilometriä.

– Autoissa ei ole ollut mitään vikoja, ainoastaan ajovalopolttimoita on vaihdettu. Dacia käyttää Renaultin edellisen sukupolven tekniikkaan, se on koetellumpaa kuin aivan uusi tekniikka, sanoo Nykänen.

Inter Taksin Dacia Lodgyt ovat 1+6-paikkaisia, dieselmoottorisia ja käsivaihteisia malleja.

– Dacia on edullinen, joten vaihtoväli voidaan pitää lyhyenä. Auto vaihdetaan uuteen vuoden tai puolentoista vuoden jälkeen. Mersukin on halpa auto ylläpitää ja se on kestävä, mutta Mersun arvo putoaa vuodessa saman verran kuin mikä on Dacian hankintahinta.

Daciat huoltaa paikallinen autohuolto. Tarvittaessa auton saa huoltoon tunnin varoitusajalla.

– Takuuhuollosta ei ole vielä kokemuksia, koska sille ei ole ollut tarvetta.

Kuljettaja saa päivän päätteeksi valita tuntipalkan tai provikat

Inter Taksi maksaa kuljettajilleen työehtosopimuksen mukaista tuntipalkkaa. Nykäsen mukaan se on alalla harvinaista, sillä yleensä taksia ajetaan provisiopalkalla. Inter Taksin kuljettaja voi päivän päätteeksi valita, ottaako tuntipalkan vai provisiopalkan.

Nykänen sanoo, että vakituisten kuljettajien pitäminen tuntipalkalla perustuu juuri halpoihin autoihin. Dacia Lodgy maksaa yritykselle taksivarusteineen ja talvirenkaineen alle 15 000 euroa.

Tavoitteena liikevaihdon tuplaaminen

Inter Taksi toimii myös Hämeenlinnassa Inter Cab -nimellä, siellä autoja on nyt kuusi. Suunnitelmissa on laajentaa toimintaa edelleen, esimerkiksi Kouvolaan ja Riihimäelle.

– Lähinnä meitä kiinnostaa niin sanotun kehä nelosen alue. Helsingin seudulle emme aio mennä.

Nykäsen mukaan laajentumista hidastaa lähinnä työvoiman puute.

– Meillä on koko ajan kuljettajan paikkoja auki.

Emoyhtiö Inter Kuljetuksen liikevaihto oli viime vuonna 2,5 miljoonaa euroa. Taksiliiketoiminnasta haetaan nyt kovaa kasvua.

– Olemme epäonnistuneet, jos liikevaihtoa ei saada tuplattua, sanoo Nykänen.

• 17.10.19:25
  Politiikka

  Taksiala perussuomalaisten vaalimasta mittaripakosta – "Ei korjaisi ongelmia"
• 17.10.14:28
  Lulu Ranne

  Ministeri Ranne MTV:lle: Perussuomalaisten ajama taksamittaripakko ei täysin välttämätön
• 26.9.15:54
  Verot

  Verottaja haluaa Boltille ja Uberille taksamittarit
• 6.7.09:59
  Liikenne

  Missä taksilain uudistus menee? Taksamittarit ja kilvet yhä kiistakapula
• 21.6.18:58
  Liikenneonnettomuudet

  Taksi ajoi katolleen Kehä I:llä Helsingissä – kaksi loukkaantui
• Lataa lisää