Ferrari-tallin pääinsinööri Chris Dyer ei pitänyt Ferrarin kannalta mahdollisena Red Bullin Mark Webberin Unkarin GP:ssä käyttämää taktiikkaa.
Kisan voittanut Webber ei tehnyt muiden kärkimiesten tavoin varikkokäyntiä 15. kierroksella turva-autotilanteessa, vaan ajoi peräti 43 kierroksen mittaisen vedon pehmeämmällä rengasseoksella ennen ainoaa varikkokäyntiään.
- Pehmeämmät renkaat toimivat odotetusti, ilman että niissä näkyi mitään varsinaisia merkkejä kulumisesta. Me emme kuitenkaan olisi luultavasti pystyneet ajamaan niin pitkää vetoa kuin Webber. Meille oli tärkeintä kontrolloida tilannetta ja reagoida siihen, mitä vastustajamme tekivät, Dyer selvitti.