F1-lähtöjärjestys: Valtteri Bottaksella kaksi asetta voittotaistelussa – Lewis Hamiltonin taktinen ikkuna huomattavasti kapeampi

LUE MYÖS: Valtteri Bottas psyykkasi Lewis Hamiltonia aika-ajonsa epäonnistumisesta: ”Ehkä minä vain pelaan pelejä”

MAINOS

Koko F1-kausi C Moressa!

Venäjän GP suorana 25.-27.9.
Su: Venäjän GP klo 14.05, ennakkotunnelmat klo 13.00

Kaikki suorat ajolähetykset C More Maxilla ja cmore.fi -suoratoistopalvelussa

C Moren suoratoistopalvelu vapaasti katseltavissa 25.-27.9.

Bottas jäi täysin tallikaverinsa Lewis Hamiltonin jalkoihin hävittyään aika-ajojen ratkaisuvaiheessa 0,6 sekuntia. Mercedesten väliin mahtui vielä sadasosien erolla Red Bullin Max Verstappen.

Sotshin radalla lähtökiihdytys on loivasti taittuvan ykkösmutkan takia varsin pitkä. Hyvän imuavun saadessaan Bottas pystyy yrittämään sisäpuolelta hyökkäystä ja ohitusta kakkos- ja kolmosmutkissa.

Tämä on onnistunut radalla kahdesti. Bottas teki vastaavan tempun kolmosruudusta vuonna 2017 ottaessaan ensimmäisen voittonsa. Samoin Ferrarin Sebastian Vettel onnistui niin ikään nousemaan kolmosruudusta kärkeen viime vuonna.

Verstappenin oikea puoli radasta on kuitenkin niin sanottu puhdas puoli, koska ajolinja menee siltä reunalta. Hyvällä lähdöllä hollantilaisella on mahdollisuus haastaa kärkipaikasta. Siltä paikalta ei ohitusta ole kuitenkaan kertaakaan tehty Sotshissa.

Startissa paalupaikkamies Lewis Hamiltonilla on kuitenkin vahva etu puolellaan. Aika-ajon toisen osion epäonnistuminen pakotti britin ajamaan aikansa muusta kärkikolmikosta poiketen pehmeillä renkailla, joten hän myös lähtee kisaan näillä.

Pehmeillä renkailla pito on startissa omaa luokkaansa, mutta kisassa Bottas toivoo rengasvalinnastaan etua.

LUE MYÖS: Ei rangaistusta: Lewis Hamilton selvisi aika-ajojen rikkeestään

Hamilton pääsee helposti maaliin yhdelläkin pysähdyksellä

Bottas ja Verstappen ovat kärkikymmeniköstä ainoat kuskit joilla on lähtöhetkellä käytössään keskikovat renkaat. Tämä tarkoittaa sitä, että he pystyvät venyttämään varikkokäyntinsä pitemmälle kuin Hamilton.

Rengasvalmistaja Pirelli ei kuitenkaan lupaa tästä sinänsä taktista hyötyä, vaikka kovempi rengas tarjoaa mahdollisuuden tarkkailla kisan tapahtumia pitempään. Sotshissa on usein nähty turva-autotilanteita, jotka voivat muuttaa kisan kulkua.

Hamilton voi nimittäin vaihtaa pehmeistä koviin jo kierroksella 12 tai keskikoviin 14 .kierroksella ja päästä siitä helposti maaliin yhdellä pysähdyksellä.

Yksi pysähdys on ehdoton tavoite kaikille Sotshin pitkän ja hitaan varikkosuoran takia. Se rankaisee pysähtyjää enemmän kuin monilla muilla radoilla.

Bottakselle ja Verstappenille Pirelli suosittelee keskikovista koviin vaihtamista 22 kierroksen kohdalla. Vaihtoehtoisesti he voivat venyttää pysähdystään kierrokselle 31 asti ja ottaa sitten kovat renkaat.

Venäjän F1-kisa, Timanttiliiga ja Barcelonan huippuottelu veloituksetta – C Moren tutustumisviikonloppu täynnä huippu-urheilua

Venäjän GP:n lähtöjärjestys:

* = Albonille viiden lähtöruudun rangaistus vaihdelaatikon vaihdoksen myötä.
** = Latifille viiden lähtöruudun rangaistus vaihdelaatikon vaihdoksen myötä.