Bussit sähköistyvät pääkaupunkiseudulla, kuljettaja ihastui uuteen työkaluunsa – "Kun vähän antaa kaasua, se kulkee kuin itsestään"

Sähköbussin hankintahinta on merkittävästi dieselbussia kalliimpi, jopa kaksikertainen. Siitä huolimatta bussioperaattorin on taloudellisesti kannattavia käyttää sähköä,

– Näissä on dieseliä pienempi energiakustannus ja pienemmät kunnossapitokustannukset, mikä tekee sen, että ne voivat kilpailla dieselin kanssa Alanko sanoo.

Kiinalaisyhtiö on maailman suurin bussien valmistaja

Uudet bussit on valmistanut kiinalainen Zhengzhou Yutong Group, joka on Financial Timesin mukaan maailman suurin linja-autojen valmistaja. Yhtiön valmistaa noin 65 000 linja-autoa vuodessa.

Yutongin busseja on aiemmin hankittu muun muassa Islannin pääkaupunkiin Reykjavikiin ja Tanskan Roskildeen.

Yutongin uusissa busseissa ei ole muita vaiheita kuin yksi eteen- ja yksi taaksepäin. Välityssuhde on optimoitu kaupunkiajoon sopivaksi. Kokenut bussinkuljettaja kehuu vuolaasti uutta työkaluaan. HSL-alueella ja sen edeltäjissä 30 vuoden ajan bussia ajanut perehdyttäjäkuljettaja Risto Vormala ei enää vaihtaisi takaisin dieseliin.

– Täytyy sanoa, että tämä on yksi parhaista mitä olen ajanut: erittäin pehmeä ja kun ei ole mekaanista vaihdelaatikkoa, niin tämä ei nyi. Tämä on myös mukava jarruttaa, rullaa hyvin. Kun antaa pikkaisen kaasua, niin se kulkee kuin itsestään.

HSL:n hankejohtaja Reijo Mäkinen vahvistaa, että kuljettajat ovat pitäneet testikäytössä olleista sähköbusseista.

– Kuljettajat ovat kertoneet, että he ovat työpäivän jälkeen paljon virkeämpiä kuin dieselbussilla ajaessaan, kun tärinää, nykimistä ja melua on vähemmän.

Hiljaisuus on otettu huomioon

Sisältä uudet sähköbussit näyttävät lähes samalta kuin perinteiset dieselbussit. Merkittävin ero on lähinnä latauspistokkeen matkustamon puolelta viemä tila, joka muuttaa yhden vastakkain istuttavan paikan nelipenkkisestä kolmipenkkiseksi.

Ehkä selvin ero vanhoihin busseihin on hiljaisuus. Matalalla nopeudella edes rengasmelu ei kuulu kunnolla sisälle. Hiljaisuus on myös turvallisuuskysymys, johon on varauduttu. Sähköbussissa onkin lisäosa, joka ainakin helsinkiläisille on tuttu lähinnä raitiovaunuista.

– Kun tällä ajaa keskustassa, tämä ei pidä juuri mitään ääntä, niin ihmiset välttämättä ei havainnoi, että bussi on tulossa. Tässä onkin tällainen ratikkakello, sanoo Vormala ja laittaa tutun äänen soimaan.

Kaikki uskovat kasvuun

Bussit ladataan pääsääntöisesti öisin niiden ollessa varikolla, joten ne eivät tarvitse latauspisteitä reitin varrelle. 

Yhdellä yön aikana tehdyllä latauksella voi ajaa vähintään 200 kilometriä säässä kuin säässä ja hyvissä oloissa jopa yli 300 kilometriä. Tarvittaessa bussia voi ladata kesken päivänkin.

Tähän asti Suomessa testikäytössä olleet harvat sähköbussit ovat olleet jatkuvasti päätepysäkeillä ladattavia.

Liikennettä ostavan HSL:n tavoitteena on, että pääkaupunkiseudulla olisi vuoteen 2025 mennessä käytössä 400 sähköbussia. Alanko toivoo, että Pohjolan Liikenteenkin sähköbussilaivasto olisi tuohon mennessä kasvanut merkittävästi nykyisestä.

– Olisin erittäin pettynyt, jos se luku ei ala sadalla, Alanko sanoo.

Dieselbusseista luovutaan pikkuhiljaa. Yhden dieselbussin käyttöikä on noin 15 vuotta, joten täysin sähköiseksi liikenne muuttuu vasta pitkällä 2030-luvulla.

– Toivoisimme, että vuoteen 2030 mennessä puolet liikennöitsijöiden busseista olisi sähköbusseja, Mäkinen sanoo.

Myös Alanko on varma, että sähköbussit valtaavat markkinat lähivuosina.

– Näen, että sähköbussit ovat nyt toden teolla tulleet markkinoille ja toivon, että niitä alkaa tulla. Näen, että nyt pystytään rakentamaan sellaisia kokonaisuuksia, että sähköbusseilla pystytään taloudellisesti menestymään.

Pääkaupunkiseudun lisäksi sähköbusseja on paikallisliikenteen koekäytössä muun muassa Tampereella ja Turussa.

• 31.8.11:52
  Liikenne

  Onnibusilla ja Flixbusilla yhteinen vihollinen – eikä kyseessä ole bussi
• 18.8.17:39
  Liikenne

  Haitaribussi jäi erikoiseen ahdinkoon Vantaalla – kuski poistui sanomatta sanaakaan
• 26.6.15:09
  Turku

  Linja-auto väisti traktoria Turussa – ajoi ojaan
• 2.5.15:33
  Liikenneonnettomuudet

  Bussi törmäsi sähköskuutilla ajaneeseen lapseen Kirkkonummella
• 1.5.18:12
  Englanti

  Ei kuulokkeita – tonnin sakot, ehdottavat brittipoliitikot
• Lataa lisää