Etusivu

Koeajo: Range Rover Evoque – uusi säästösydän

Luetuimmat

    Näytä lisää
    Julkaistu

    Maltillisesti kasvojaan kohottanut Evoque sai keulalleen Jaguar-Land Roverin oman uuden ja pihin kaksilitraisen dieselmoottorin.

    Tykkäsimme

    • pienistä päästögrammoista ja sitä kautta edullisemmasta hinnasta
    • dieselin tasaisesta käynnistä
    • tyylikkäästä ohjaamosta
    • täsmällisestä manuaalivaihteistosta

    Emme tykänneet

    • suorituskyky sen verran vaatimaton, ettei sovi kiireisille
    • kuka kehtaa ajaa etuvetoisella Range Roverilla?

    Parkkipaikalla seisova Evoque on tutun, mutta samalla freesin näköinen. Keulassa suurimmat muutokset ovat uudet ilmanottoaukot, uudistetut puskurit sekä paremmista varusteversioista löytyvät fiksut LED-ajovalot. Ne luovat autolle entistä aggressiivisemman ilmeen.

    Suurimmat muutokset löytyvät kuitenkin pellin alta. Tarjolla on uusi ja jo Jaguar XE:stä tuttu 2-litrainen ja alumiininen dieselmoottori, josta on Jaguarin tapaan tarjolla kaksi tehoversiota: 150 tai 180 hv. Uusi voimala korvaa vanhan 2,2-litraisen Ford/PSA-voimalan, josta oli niin ikään kaksi versiota (150/190 hv). Uusista moottoriversioista pienempitehoinen on etuvetoinen ja käsivaihteinen niin sanottu e-versio. Sellainen valikoitui myös testiautoksemme.

    Moottori käy konepellin alla tasaisesti eikä pidä suurta melua itsestään. 150 heppaa on paperilla ihan mukava arvo, mutta se ei riitä liikuttamaan yli 1,6 tonnia painavaa pikku-Rangea mitenkään dynaamisesti. Ripeämpi matkanteko edellyttää kierroksia ja vaihteiden käyttöä. Tämä ei ole onneksi ongelma, sillä vaihteistoa käskyttää mielellään; kepin liikkeet ovat lyhyitä ja täsmällisiä. Kunpa kaikki manuaalivaihteistot olisivat yhtä sujuvia käyttää.

    Ja tottakai facelift näkyy myös auton sisällä. Ohjaamoon ilmestyi uusia materiaaleja ja myös uudet nahkaverhoillut etuistuimet. Ne ovat etenkin vaalealla nahalla päällystettynä tyylikkäät, mutta sivuttaispitoa saisi olla enemmän. Kojelaudasta löytyy puolestaan uusi 8-tuumainen kosketusnäyttö.

    Uudistusten myötä Evoque on taas piirun verran haluttavampi. Se on edelleen yksi näteimpiä katumaastureita luokassaan.

    Range Rover Evoque 2.0 eD4
    Hinta alkaen 44 184 €

    Moottori 1 999 cm3, 4-syl turbodiesel
    Teho 110 kW (150 hv) / 4 000 r/min
    Vääntö 380 Nm / 1 500 r/min
    0-100 km/h 11,2 s
    Huippunopeus 182 km/h
    EU-kulutus 4,3 l/100 km
    CO2-päästöt 113 g/km
    Mitat Pituus 4 370 mm, leveys 1 980 mm, korkeus 1 605 mm, akseliväli 2 660 mm
    Omamassa 1 608 kg
    Tavaratila 420–1 445 l

     

    Lue myös:
      Autot Teknavi Lifestyle

      Teknavi

      toimitus(at)teknavi.fi

      Uusimmat

      •  

      Sivusto ei tue käyttämääsi selainta. Suosittelemme vaihtamaan tuettuun selaimeen. Lisätietoja