Ensin on kasa teräsputken pätkiä. Vähän hitsausta, ja koossa on pyörän runko. Sitten pinnan käsittelyä, maali päälle, tarrat kylkeen ja renkaat kiinni. Lopuksi varmistetaan, että kaikki on viimeistä yksityiskohtaa myöten kunnossa. Pyörä muoveihin ja pakettiin odottamaan kuljetusta.
Tähän kaikkeen kuluu aikaa pari tuntia. Jos Jopot tehtäisiin yksitellen alusta loppuun, yksi pyörä valmistuisi suunnilleen samaa tahtia, kun kävelemme opastettua kierrosta Helkaman tehtaalla Hangossa.
– Melkeinpä nopeammin. Maalausvaihe vie eniten aikaa, pyörän kokoamiseen menee nopeimmilla 12 minuuttia, kertoo tuotantopäällikkö Markku Saarinen.
Tehtaassa syntyy sesongista riippuen 120–180 pyörää päivässä. Kesäkuun alussa varasto on lähes tyhjä – jälleenmyyjät ovat saaneet omansa. Kun alkuperäinen Jopo lanseerattiin uudelleen vuonna 2000, menekki oli aluksi vain pari tuhatta vuodessa. Nyt määrä on noussut 20 000:een.
Suomalaisuus korostuu
Selvä nousupiikki tuli, kun osa Jopojen valmistuksesta siirrettiin kolme vuotta sitten Taiwanista Suomeen. Loppujakin malleista aletaan kasata Suomessa syksyllä. Helkamassa uskotaan asiakkaiden arvostavan Jopojen kotimaisuutta. Se on avainlipputuote, eli kotimaisuusaste on yli 50 prosenttia. Runko on kotimaista terästä tai tuontitavaraa, ja osia tilataan ulkomaiden lisäksi lähiseudun alihankkijoilta. Suomalaisuutta korostaa pyörään kiinnitetty Tehty Hangossa - Made in Finland -tarra.
Jopo on myös trenditietoisten pyörä, sanoo Helkaman myyntipäällikkö Harri Halme.
– Ensimmäisenä sen otti käyttöön pääkaupunkiseudun mainostoimistoväki. Siitä se sitten lähti leviämään eri puolille.
Halmeen mukaan Jopo on Pohjoismaiden myydyin pyörä. Suosiosta kertoo myös se, että niitä varastetaan esimerkiksi Helsingissä selvästi eniten kaikista pyöristä.
Jopo on pystynyt erottautumaan markkinoilla, joka on pullollaan ulkomaisten valmistajien malleja. Suomen polkupyöräalalta on pudonnut kovassa kilpailussa useita yrityksiä. Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen mukaan Helkama on maan ainoa teollisessa mittakaavassa pyöriä valmistava yritys. Alan tilannetta kuvaa, että Polkupyöräteollisuusyhdistys purettiin taannoin vapaaehtoisesti. Edunvalvonta jatkuu Teknologiateollisuuden kulkuneuvovalmistajien ryhmässä.
