Risteilyalus Costa Concordian nosto-operaatio on käynnissä Italiassa. Suomalaisasiantuntija pitää tapausta laajuudessaan ennen kokemattomana.
Italiassa tehdään tänään meripelastuksen historiaa: rannikolta yritetään nostaa suurin koskaan nostettu haaksirikkoutunut laiva. Operaation odotetaan kestävän jopa 12 tuntia.
Loistoristeilijä Costa Concordia ajoi karille pienen Gioglion saaren edustalla viime vuoden tammikuussa. Alus on maannut siitä lähtien kyljellään kapeassa ja matalassa salmessa.
Hylky on kolmen jalkapallokentän pituinen ja painaa yli 114 000 tonnia. Se on huomattavasti suurempi kuin esimerkiksi Suomen vesillä seilaavat niin sanotut Ruotsin-laivat.
– Onhan tämä laajuudessaan ihan uskomaton iso. Jo onnettomuus oli aivan käsittämätön. Näin isoa alusta ei ole myöskään lähdetty vielä koskaan aiemmin pelastamaan. Enkä usko, että vastaavaa kovin pian taas tapahtuukaan, suomalaisen Alfons Håkans -laivaliikenneyhtiön johtaja, merikapteeni Joakim Håkans arvioi.
Nostoon sisältyy Håkansin mukaan monia vaaroja.
– Epäonnistumisen riski on olemassa, koska laivaa ei ole rakennettu sitä varten, että sitä käännettäisiin ja väännettäisiin.
Jos nostaminen ei onnistu, tilanne mutkistuu entisestään.
– Sen jälkeen laivaa aletaan poistaa mahdollisesti paloina, ja se voi olla vieläkin isompi operaatio.
Ruostunut hylky voi sisältää monenlaisia myrkkyjä
Asiantuntijoiden mukaan Costa Concordia on nostettava nyt, koska hylky on ruostunut pahoin eikä välttämättä kestä uutta talvea. Håkans uskoo, että nostamisen taustalla ovat laivassa mahdollisesti muhivat myrkyt.
– Kansainvälisten sääntöjen mukaan tällaisia aluksia ei yleensä tarvitse poistaa, jos ne eivät ole ympäristölle tai merenkululle vaaraksi. Tässä tapauksessa on päätetty, että laiva on ympäristölle haitallinen. Öljyt laivasta on poistettu, mutta matkustajalaivassa on sisällä vaikka mitä, mikä voi ajan myötä muuttua ympäristölle myrkylliseksi. Uskon, että myös Italian valtio ja maan kansalaiset ovat vaatineet nostoa ja panostaneet asiassa.