Paraguayn MM-rallissa koettiin ennennäkemätön tilanne sunnuntain lisäpisteitä jaettaessa. Päivän nopein kuljettaja ei saanut suurimpia pisteitä.
Lue myös: Rajusti kolaroineen Takamoto Katsutan kartanlukija loukkaantumisen vuoksi sivuun
Lue myös: Uusi WRC-pomo löi suunnitelmat pöytään: huoltoparkin nimi muuttuu, Suomi teki vaikutuksen
Oliver Solberg on ollut tällä kaudella rallin MM-sarjan kovin pisterohmu niin sunnuntaipäivien kuin rallit päättävien Power Stage -erikoiskokeiden osalta. Paraguayssa Solberg oli jo viidettä kertaa tällä kaudella rallin päätöspätkän nopein, ja koko sunnuntaipäivän osalta hänelle kirjattiin kymmenykselleen sama aika kuin Toyota-tallikaveri Sebastien Ogierille.
Sunnuntailta täydet viisi pistettä sai kuitenkin vain Ogier.
Solberg joutui tyytymään neljään pisteeseen, sillä sääntöjen mukaan paremmuus ratkaistaan tasatilanteessa aina ensimmäisen erikoiskokeen perusteella. Tässä tapauksessa se oli sunnuntaiaamuna ajettu rallin 18. erikoiskoe, jossa Ogier oli 5,1 sekuntia Solbergia nopeampi.
Mikäli Ogier ja Solberg olisivat ajaneet kyseiselle pätkälle tasa-ajan, tarkasteluun olisi otettu päivän toinen erikoiskoe ja niin edelleen.
Erikoiseksi tilanteen tekee se, että tosiasiassa Solberg oli sunnuntaina Ogieria nopeampi. Power Stage nimittäin kellotetaan kymmenyksien sijaan sekunnin tuhannesosien tarkkuudella. Tuloksiin Solbergille kirjattiin viimeiseltä erikoiskokeelta 2,2 sekuntia nopeampi aika kuin Ogierille, vaikka todellisuudessa hän oli 2,203 sekuntia nopeampi. Tuhannesosia ei kuitenkaan huomioida missään muussa kuin Power Stage -pisteitä jaettaessa.
Tällaista tilannetta ei ollut nähty MM-sarjassa koskaan aikaisemmin – ainakaan kärkikaksikon välillä.
Power Stage tuli mukaan MM-ralleihin vuonna 2011, ja sitä alettiin kellottaa tuhannesosien mukaan vuodesta 2012 lähtien.
Yleiskilpailussa historian pienin voittomarginaali on 0,2 sekuntia, eli siltä osin edellä mainittua tie break -sääntöä ei ole tarvinnut koskaan hyödyntää.
Pelkästään sunnuntaipäivien osalta tasa-aikaan oli ennen tätä päädytty vain kerran viimeisten kahden ja puolen vuoden aikana, kun sunnuntaipisteitä on jaettu.
Vuonna 2024 Suomessa Esapekka Lappi ja Takamoto Katsuta ajoivat sunnuntain erikoiskokeille kymmenykselleen saman yhteisajan. Lappi kirjattiin tuolloin päivän ykköseksi, sillä hän oli Katsutaa nopeampi sunnuntain ensimmäisellä erikoiskokeella.
Paraguayn-tapahtumista poiketen Lapin yhteisaika oli Power Stagen tuhannesosat mukaan lukien muutenkin 0,062 japanilaista parempi.
