Jos Suomessa on talvella turvauduttava kiertäviin sähkökatkoihin, pyritään sähköistä joukkoliikennettä rajaamaan niiden ulkopuolelle.
Kantaverkkoyhtiö Fingridin voimajärjestelmän käytön johtaja Tuomas Rauhala sanoi maanantaina, että ainakaan kaukoliikenteen junat eivät tule hyytymään keskelle korpea.
– VR:n syöttöasemat saavat sähkönsä Fingridin verkosta. Fingridin asiakkaita kiertävät sähkökatkot eivät käytännössä koske, Rauhala sanoi työ- ja elinkeinoministeriön (TEM) mediatilaisuudessa.
Myös pääkaupunkiseudun metro- ja raitiovaunuliikenteen on suunniteltu jatkuvan mahdollisten katkojen aikanakin, sanoo infrapalvelupäällikkö Hannu Stam Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenteestä. Yhtiö liikennöi raitiovaunuja Helsingissä ja tuottaa metron liikennöintiä.
– Näin meille on annettu ymmärtää, että ne tulisivat jäämään ulkopuolelle, Stam sanoo STT:lle.
Hänen mukaansa kyse on ennen kaikkea liikenneturvallisuudesta.
Lue myös: Asiakkaiden tyytyväisyys sähköyhtiöihin rajussa laskussa – Vaasan Sähkö romahti
Sähkökatkot toteutettaisiin alueittain
Kiertävät sähkökatkot olisivat mahdollisia sähköpulatilanteessa eli jos kotimainen tuotanto ja ulkomainen sähkönsiirto eivät riittäisi kattamaan sähkönkulutusta. Katkot kestäisivät pari tuntia kerrallaan.