Nissanilta huoleton haastaja tonniluokan pakukisaan

Enimmäkseen henkilöautolla ajavalle autotoimittajalle oli mukava yllätys huomata, miten... öh… mukava moderni pakettiauto voi olla. Ja näin pitäisikin olla. Henkilöautossa vietetään yleensä maksimmissaan pari tuntia arjessa, pakussa pitää viihtyä huomattavasti pidempiä aikoja ja matkoja.

Ajoimme lyhyen ja matalan eli peruskoriversion, jolla on mittaa viisi metriä. Ratin takana tätä ei tunne. 125-heppainen tuplaturbodiesel myös liikutti kahden hengen kuormalla ja reilun 500 kilon lastissa ollutta autoa yllättävän kevyen tuntuisesti. Etenkin moottorin alavääntö teki vaikutuksen. Lyhyet ja napakat vaihteiston siirrot vain korostivat henkilöautomaista ajokokemusta.

Galleria

MIKÄ Nissanin paku kivenkovaan tonniluokkaan, läheistä sukua Fiat Talentolle, Opel Vivarolle ja Renault Traficille.

KENELLE Taloudellista ja hyvällä takuulla varustettua työkalua tarvitseville. NV300 muuntuu moneen, joten se palvelee paitsi kuljetus- ja jakeluyrityksiä myös rakennusfirmoja, kiinteistöhuoltoyrityksiä sekä erilaisia pienasennusfirmoja, jotka tarvitsevat räätälöidympiä ratkaisuja.

AJETTAVUUS NV300:n ratin takana on helppo viihtyä. Ratti on sen verran pystyssä, että ajoasento on lähes henkilöautomainen. Ratti myös säätyy sekä korkeus- että syvyyssuunnassa. Ergonomiakin on kohdallaan. Ensivaikutelmalta ohjaamo on myös mukavan hiljainen. Matkustamisen mukavuutta korostaa lisää onnistunut jousitus, joka tasoittaa hyvin tien epätasaisuuksia.

SUORITUSKYKY Ajoimme 125-heppaisen version, jossa on kaksi turboahdinta. Niiden ansiosta kone vääntää todella iloisen vahvasti jo hyvin alhaisella kierrosluvulla, isompaa vaihdetta voi siis tuupata sisään vikkelään tahtiin. Tämä näkynee säästöinä tankilla käydessä. Moottori täyttää EU6-tason AdBlue-lisäaineen avulla. Vahvan moottorin ansiosta NV300 kantanee myös isomman kuorman mukisematta, koeajoautoissa oli lastia noin 500 kilon verran vakavoittamassa kulkua ja pitämässä perän tiukemmin tiessä. Koriversiosta riippuen NV300:n maksimikantavuus on 1 280 kiloa. Tarvittaessa auton perään saa kytkettyä maksimissaan 2 000 kiloa painavan jarrullisen peräkärryn.

TILAT Kuormatila vetää lyhyessä ja matalassa versiossa joko kolme eurolavaa tai kymmenen 2,5-metristä kipsilevyä. Kuormatila on myös 11 senttiä pidempi kuin Primastarissa. Ohjaamon ja kuormatilan väliin saa vielä luukun, joka mahdollistaa pidempien esineiden kuljettamisen: lyhyessä versiossa kulkevat näin 3,75-metriset esineet, ja pidemmässä versiossa mukaan mahtuun peräti 4,15 metriä pitkiä tavaroita – ei huono ratkaisu esimerkiksi LVI-firmalle. Kuormatilan tilavuus on pakettiautoversiossa mallista riippuen 5,2-8,6 m3. Jatketulla ohjaamolla varustetuissa versioissa kuormatila on 4 m3. Pimeää aikaa varten tavaratilaan saa LED-kattovalot. Ohjaamossa on myös hyvin säilytystilaa, etumatkustajien istuimien alla on säilytystilat vaikkapa työvaatteille ja suojakypärälle. Lisukkeilla kabiini muuntuu lisäksi helposti liikkuvaksi konttoriksi; eteen taittuva keskimatkustajan selkänoja muuntuu esimerkiksi kirjoituspöydäksi. Selkänojan sisällä on myös säilytyspaikka läppärille. Moderniin aikaan kuuluu myös se, että kojelaudan 7-tuumainen kosketusnäyttö synkkaa älypuhelimen kanssa.

MALLISTO Umpipaku, jatketulla ohjaamolla varustettu 6-paikkainen Crew Van tai enimmillään 9-paikkainen tila-autoversio Combi. Siinä on varaa mistä valita. Toki NV300:n voi myös pelkkänä alustaversiona. Pakettiautoversioon on tarjolla kaksi korikorkeutta ja -pituutta, muihin vain kaksi pituutta. Metrin levyisen liukuoven saa joko yhdelle tai molemmille sivulle ja taakse saa joko pariovet tai ylöspäin aukeavan luukun. Pariovet avautuvat 180 astetta. Moottori on kaikissa versioissa aina Renault-peräinen 1,6-litrainen diesel, josta on kolme tehoversiota: 95, 125 ja 145 hv. Pienitehoisemmassa on yksi ahdin, tehokkaammissa ahtimia on kaksi.

Nissan NV300
Moottori 1 598 cm3, 4-syl. tuplaturbodiesel
Teho 92 kW (125 hv) / 3 500 r/min
Vääntö 320 Nm / 1 500-2 500 r/min
0-100 km/h 11,9 s
Huippunopeus 174 km/h
EU-kulutus 5,9 l/100 km
CO2-päästöt 155 g/km
Mitat Pituus 4 999 mm, leveys 1 956 mm, korkeus 1 971 mm, akseliväli 3 098 mm
Omamassa 1 699 kg
Kuormatila 5,2 m3

• 13.5.14:50
  Yritykset ja brändit

  Autojätti vähentää jälleen huiman määrän työpaikkoja
• 17.3.18:58
  Sauna

  Pakettiautoon rakennettu sähkösauna yllätti himolöylyttelijän
• 23.12.202417:59
  Honda

  Japanilaiset autojätit vahvistavat yhdistymishuhut
• 18.12.202411:30
  Autot

  Mediatiedot: Kaksi autojättiä neuvottelee yhdistymisestä – nousisivat kolmen kärkeen
• 11.08.202406:29
  Autokauppa

  Astmasta kärsivä Liisa osti vuonna 2023 tuliterän Nissanin, jota vaivaa harmillinen pölyongelma – näin kommentoi maahantuoja
• Lataa lisää