Sähkö on yhä isomassa roolissa autoissa, pistokkeesta ladattavat hybridit ovat tämän hetken kuuma trendi Euroopassa.
Tykkäsimme
- melutaso laskenut
- uusista varusteista
- alhaisista päästöistä
- parantuneesta navigaattorista
Emme tykänneet
- navigaattori edelleen vanhanaikainen
- moottorin äänistä
- suorituskyvystä, sähköstä olisi saanut enemmänkin voimaa
Outlander PHEV on auto, joka osoittaa sen, että oikealla tuotteella kannattaa olla liikkeellä oikeassa paikassa ja oikeaan aikaan. Kun etenkin saksalaisvalmistajat rynnivät tällä hetkellä uusilla pistokehybrideillään markkinoille, pistokkeesta lisävirtaa saava Outlander on ehtinyt löytää tiensä jo monen uudesta tekniikasta kiinnostuneen autoilijan kotiin työsuhdeauton muodossa. Suuremmalle yleisölle se saattaa kuitenkin olla vielä yllätys, että Mitsubishilta löytyy tällainenkin vaihtoehto mallistostaan.
Faceliftin myötä autoon on tehty satakunta muutosta, joten kasvojen kohotus on tavallista isompi. Muutokset ilmeeseen eivät ole suuria, mutta ne saavat keulan näyttämään entistä itsetietoisemmalta.
Ohjaamossa on panostettu laatuvaikutelman parantamiseen. Tähän kuuluu myös äänieristyksen lisääminen rakenteissa, sillä tuulen suhinat, rengasmelu sekä korista kantautuvat hajaäänet korostuvat autossa, jolla pystyy ajamaan noin 50 kilometriä pelkällä sähköllä. Korvakuulolla Outlander on nyt selvästi aiempaa mukavampi matkakumppani niin maantiellä kuin etenkin moottoritienopeuksissa.
Yhteen äänen lähteeseen Mitsubishi ei ole kuitenkaan pystynyt vaikuttamaan, ja se on moottorin ja CVT-vaihteiston yhteispelinä syntynyt ulina, kun moottoria kierrättää hiemankin reippaammin. Se aiheuttaa helposti pienen särön matkustusmukavuuteen. Muuten voimalinja pelaa mainiosti.
