Kitkat vai nastat? Liikenneturva vastaa

Luetuimmat

    Näytä lisää
    Julkaistu (Päivitetty )

    Jukka Auramies

    jukka.auramies(at)mtv.fi

    @Auramies

    Liikenneturva asettuu kitka- ja nastarengasväittelyssä nastarenkaiden puolelle. Järjestön turvallisuusinsinöörin mukaan tärkein vaikuttaja ajoturvallisuuteen istuu kuitenkin ratin ja penkin välissä.

    – Oli auton alla minkälaiset renkaat tahansa, niin tärkeintä on, että kuljettaja tiedostaa, millä tavalla ne renkaat käyttäytyvät, ja mikä on renkaiden kunto, toteaa Ari-Pekka Elovaara Liikenneturvasta.

    Elovaaran mukaan nastarengas tasaa ajettavuutta kitkarenkaita paremmin kehnoissa ja vaihtelevissa sääolosuhteissa. Kitkarengas säästää hengitysteitä nastojen aiheuttamalta katupölyltä eikä runtele tienpintoja, mutta ääriolosuhteissa pito voi pettää ajonvakausjärjestelmästäkin huolimatta.

    – Petollinen jäinen tienkohta, kokematon kuljettaja, joka ei ole kyennyt ennakoimaan tilannetta. Siinä tilanteessa jos nastarengas estää onnettomuuden, se rengasvalinta on parempi.

    Kitkarenkaiden puolustajien mukaan todella jäisiä olosuhteita ei ole talvisin etenkään kaupunkialueella ja isommilla teillä. Elovaaran mukaan nastarenkaille on tarvetta etenkin liikkuessa maaseudulta ja pienemmiltä teiltä kaupunkeihin.

    – Nasta kompensoi parhaiten vaaratilanteita, ja pienemmille sivuteillä pinta on usein täysin jäässä samaan aikaan, kun päätiet ovat sulia.

    Miksei sekä kitkat ja nastat?

    Elovaara voisikin nähdä kompromissina eräänlaisen esikaupunkinastarenkaan, jossa olisi sekä nasta- että kitkarenkaan ominaisuuksia. Kitkarenkaiden kumiseoksissa nastat eivät kuitenkaan tahdo pysyä kiinni.

    – Renkaan pitäisi olla yhtä aikaa mahdollisimman turvallinen, pitävä, tasaisesti toimiva, pitkään kestävä ja mahdollisimman halpa. Ei ole helppoa renkaanvalmistajilla, Elovaara tuumaa.

    Talven varalle Elovaara toivoo, etteivät kuljettajat ottaisi itsestäänselvyytenä talvirenkaidensa pitävyyttä.

    – Olivat tassut mitä tahansa, ajamiseen joudutaan talvella ottamaan ennakoivampi ote, Elovaara ohjeistaa.

    Korjattu jutun ingressiä. Liikenneturva ei ole yritys, vaan vapaaehtoisen liikenneturvallisuustyön keskusjärjestö.

    Lue lisää aiheesta:
    Kotimaa

     

    Lue myös:

      Uusimmat

      •