Kiirehtikö lentokonevalmistaja Boeing saadakseen 737 MAX 8 -konetyyppinsä markkinoille? Liikenne- ja viestintäviraston ilmailujohtaja vieraili Kymmenen Uutisissa kommentoimassa koko ilmailualaa ravistelevaa tilannetta.
Lentokonevalmistaja Boeing ilmoitti keskiviikkoiltana, että se suosittaa keskeyttämään kaikki lennot 737 Max -koneilla. Yhtiö päätyi ratkaisuun keskusteltuaan eri maiden ilmailuviranomaisten kanssa.
Boeing kertoi ratkaisustaan samoihin aikoihin kuin Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ilmoitti, että maa kieltää Boeingin 737 Max 8 ja Max 9 -mallien lentämisen alueellaan.
Liikenne- ja viestintäviraston ilmailujohtaja Pekka Hentun mukaan Yhdysvaltain ilmailuviranomaiset päätyivät julistamaan lentokiellon konetyypille vasta tänään, sillä aiemmin ei ollut vielä tiedossa, kuinka samankaltaisia Etiopian ja Indonesian koneturmat olivat.
Tarkkaa näyttöä näiden kahden onnettomuuden yhtäläisyydestä ei ole vieläkään.
– Tämä on valtava menetys sekä lentokonevalmistajalle että lentoyhtiöille, Henttu toteaa.
"Onko sertifiointiprosessi ollut riittävä?"
Etiopian koneturman jälkeen julkisuudessa on puhuttu paljon Boeingin konemallin mahdollisesta ohjelmistoviasta.
Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA totesi tänään Reutersille, että ohjelmistovian korjaaminen kestäisi vähintään useita kuukausia. Tämä herättää kysymyksiä siitä, kiirehtikö Boeing julkaistessaan uusimman konetyyppinsä markkinoille.
– Meidän on tarkasteltava, kuinka paljon konetyypin sertifioinnissa oiotaan perustuen vanhaan konetyyppiin. Tässä asiassa kaikkien viranomaistenkin on katsottava peiliin, onko sertifiointiprosessi uudelle versiolle ollut riittävä?, Henttu kysyy.