Rautavaaran kolari nosti jälleen esiin kuljetusalaa piinaavat itsemurhakolarit. Vuosittain arviolta pari-kolmekymmentä liikennekuolemaa johtuu tahallaan ajetuista kolareista, joissa toinen osapuoli on yleensä raskaan ajoneuvon kuljettaja.
– Nämä ovat karmeita tilanteita ammattikuskeille, eivätkä kaikki toivu näistä ikinä, tietää Rahtarit ry:n puheenjohtaja Pentti Tiainen.
Hänen mukaansa 20-30 itsemurhakolaria on liian vähän todellisiin lukuihin nähden, sillä kaikkia ei tilastoida itsemurhiksi.
– Aina ei jää viestiä, mutta kuski kyllä tietää milloin on kyse tahallisuudesta. Sanoisin, että näitä tapahtuu viikottain, kertoo Tiainen.
Hänen mukaansa kaikki uutiset, joissa kerrotaan auton ajautuneen rekan alle tuntemattomasta syystä, voivat sisältää tahallisuuden. Rekan tai linja-auton kuljettaja ennättää yleensä nähdä ajajan ilmeen ennen törmäystä.
– Kyllä siinä ennättää jotakin nähdä, vaikka yrittää väistää loppuun saakka. On niitäkin, jotka ovat ajaneet eteen hymy huulilla, tietää Tiainen.
Rahtarit ry. on ryhtynyt auttamaan kuskeja perustamalla jatkuvasti päivystävän tukipuhelimen ja kouluttamalla vapaaehtoisia tukihenkilöiksi.
– Tällainen tapahtuma on sellainen, että siinä tarvitaan kaikki tuki. Silti voi olla, että kuski ei kykene rattiin enää koskaan, sanoo Tiainen.
"Nosti kättä hyvästiksi"
Kokkolalainen rekkakuski Nils Fagerholm ei koskaan unohda sitä reissua, jolloin henkilöauto kaartoi eteen yllättäen.
– Olin rekalla liikkeellä kaverin kanssa ja olimme vähän aiemmin lähteneet kahvilta huoltoasemalta. Mutkassa tuli henkilöauto vastaan ja se tuli väärää kaistaa. Yritin väistää ja rekan rattaat oli jo pois tieltä, mutta se tuli vain kohti. Vähän ennen kuin törmäys sattui, henkilöauton kuski nosti käden pystyyn. Hän tervehti vielä viimeisen kerran... Että hän lähtee nyt, kertoo Nils Fagerholm.
Rekka meni nurin ojaan, mutta Fagerholm selvisi pienillä vammoilla, samoin kaveri. Tapaus jätti silti pahat arvet: ajaminen tuntui aluksi mahdottomalta.