F1:n ylle nousi iso skandaaliuhka – Ossi Oikarinen avaa, puhutaanko nyt laittomuuksista vai aivan muusta

Karttauudistuksessa kyse on niin sanotun aika-ajomoodin kieltämisestä. F1-tallit ovat käyttäneet erinäköisiä moottoriasetuksia lauantain aika-ajoissa ja sunnuntain kisassa. Lauantaisin F1-tallit ovat ottaneet enemmän tehoja irti moottoreistaan, kun taas kisassa, erilaisella kartalla, tehokäyttö on ollut tasaisempaa.

– Nyt kun käyttöön otetaan yksi kartta, FIA:n on helpompi valvoa muitakin moottoriasetuksia. Sen takia he haluavat saada nyt selvyyden ERS:n käytöstä, osana kokonaisuutta.

– Minusta tämä vaikuttaa ihan loogiselta osalta koko kuviossa, Oikarinen sanoo FIA:n tuoreista pyynnöistä.

”En usko, että mitään isoa seuraa”

Pitkään McLarenin mekaanikkona toimineen Priestleyn mukaan Ferrarilla olisi oma osansa FIA:n tuoreessa selvityksessä. Italialaistalli oli viime kaudella kohun keskellä, kun sen polttoainevirtauksista tehtiin protesti.

FIA ja Ferrari tekivät lopulta sopimuksen, jonka tarkkoja yksityiskohtia ei kerrottu julkisuuteen. Priestleyn mukaan FIA ja Ferrari olisivat sopineet, että italialaistalli auttaisi kansainvälistä autoliittoa selvittämään sitä, että miten tallit noudattavat erilaisia moottorimääräyksiä.

– Nuo ovat aina huhuja. On mahdotonta sanoa, että mikä totuus on, Oikarinen toteaa.

– Toki, Ferrari ei pysty nyt hirveästi harrastamaan mitään vilunkipeliä, jos viime vuoden asioihin peilaa. Voikin olla niin, että he ovat nyt täysin laillisella tiellä. Mutta se, että harrastavatko muut laittomuuksia, siihen on mahdotonta sanoa mitään. Sen suhteen joudutaan vain spekuloimaan. FIA:n pitää käydä nuo asiat läpi ja kertoa, että onko kaikki ok vai ei, Oikarinen vaatii.

Oikarinen ei usko, että tapauksesta syntyy valtavaa skandaalia.

– Jos sieltä jotain paljastuu, niin onhan se sitten tietynlainen skandaali. Mutta sitten tullaan näihin Ferrarin ja Racing Pointin tapauksiin, joissa alettiin käymään sääntöpykäliä ja kohtia läpi. Ja kohta mukana olivat jo lakimiehet. Olihan Ferrarin juttu täysi skandaali. Sama homma Racing Pointin auton kanssa. Mutta. Mitä niistä on tullut? Ei yhtään mitään.

– Toinen sopi asiansa ovien takana ja toinen sai vain jonkinlaisen rangaistuksen. En usko, että tuosta seuraa ikinä mitään isoa, Oikarinen näkee.