F1-sarjan osakkaat ovat päässeet yhteisymmärrykseen vuonna 2026 voimaan tulevien uusien moottorisääntöjen sisällöstä, kertoo saksalaislehti Auto Motor und Sport. Sääntöihin kirjattu muutos mahdollistaa nyt uusien valmistajien, kuten Porschen tai Audin, liittymisen mukaan lajiin.
Auto Motor und Sport -lehden toimittaja Tobi Grüner kertoo, että tulevan sukupolven F1-voimayksiköistä poistetaan kokonaan turbon lämpöenergiaa kierrättävä MGU-H. Tällä moottoreista tehdään yksinkertaisempia ja halvempia.
F1-sarjan osakkaat neuvottelivat uusista moottorisäännöistä kolme viikkoa sitten Italian Monzassa. Viikkojen hiomisen jälkeen kaikki tämän hetken moottorivalmistajat – Ferrari, Mercedes, Renault ja Hondan työtä jatkava Red Bull – ovat päässeet yhteisymmärrykseen sopimuksen yksityiskohdista.
LUE MYÖS: Toto Wolffin vihjailut "julkisesta salaisuudesta" suututtavat Red Bull -pomoa – vahvistaa kuitenkin toiveet uudesta F1-kumppanuudesta
Vuoden 2026 hybridimoottorit keräävät lehden saamien tietojen mukaan sähkövoimaa ainoastaan jarrutuksista syntyvää kineettistä energiaa talteen ottavan MGU-K-yksikön kautta. Lisäksi energiaa otetaan jatkossa varastoon vain taka-akselilta – tosin kerättävän energian enimmäisraja nousisi 120 kilowatista 350:een.
Juuri MGU-H:n poistamista on pidetty selvänä ehtona sille, että Volkswagen-konserniin kuuluvat Audi ja Porsche edes harkitsisivat F1-sarjan valmistajien joukkoon liittymistä. Myös Audiin liitetty Red Bull -talli on liputtanut yksinkertaisempien voimayksiköiden puolesta.
Grüner arvelee Volkswagenin pyrkivän F1-sarjassa samaan taktiikkaan kuin kestävyysautojen WEC-sarjassa: tuomalla kaksi brändiään mukaan, se pystyisi tasaamaan kulunsa niiden kesken ja samalla tuplaamaan saamansa hyödyn. Näin ollen on mahdollista, että mukaan liittyisivät viiden vuoden päästä sekä Porsche että Audi.