Itävaltalaisen Roland Ratzenbergerin kuolema traagisena Imolan F1-viikonloppuna 1994 jäi pahasti seuraavana päivänä tapahtuneen Ayrton Sennan poismenon varjoon. Ratzenbergerin tallikaveri David Brabham ajoi tiimitoverinsa onnettomuuspaikan ohi, muttei voinut suoraan sanoa tiimiväelle, mitä oli nähnyt.
Ratzenberger teloi San Marinon GP:n aika-ajossa autonsa etusiiven käytyään radalta ulkona, mutta päätti varikolle tulon sijaan yrittää vielä uuden kierrosajan tekemistä. Etusiipi hajosi auton alle, eikä Ratzenberger saanut pidettyä autoa radalla Villeneuve-mutkassa, vaan ajautui noin 315 kilometrin tuntivauhdissa seinään.
Tv-kuvissa näkyi, kuinka Simtekin auto liukui takaisin keskelle rataa. Ratzenbergerin kypärä oli kallistunut ohjaamon reunaa vasten. Kuskia elvytettiin radalla, mutta mitään ei ollut tehtävissä. Hänet todettiin Bolognan sairaalassa kuolleeksi. Kuolinsyyksi varmistui myöhemmin kallonmurtuma.
Juttu jatkuu kuvan alla.
Tuolloin vasta kolmatta kisaa Ratzenbergerin tallikaverina Simtekillä ajanut David Brabham kertoo asian olleen järkytys kaikille senkin takia, ettei juuri kukaan silloisessa F1-tiimissä omannut enää omakohtaista kokemusta aiemmista kuskien kuolemista. Vain Ratzenbergerin kisainsinöörillä Humphrey Corbettilla oli kokemus vastaavasta, kun tämä oli menettänyt 22-vuotiaan Paul Warwickin Britannian Formula 3000 -sarjassa vuonna 1991.
– Tämä oli hänen toinen kuljettajansa, mikä oli aika kova paikka hänelle, Brabham kertoo F1:n Beyond the Grid -podcastissa.
– Sellaisen tilanteen hoitamiseen ei ollut ohjeita olemassa, koska kukaan ei ollut kohdannut sellaista aiemmin. Aivot lyövät tuollaisessa aika tyhjää.



