Auto: TF109 Moottori: Toyota Renkaat: Bridgestone Tallipäällikkö: Tadashi Yamashina Tekn. johtaja: Pascal Vasselon, Kazeo Takeuchi Testikuski: Kamui Kobayashi (JPN)
Japanilainen autotehdas Toyota on isolla organisaatiolla mukana formula ykkösissä. Toyota-tallilla sanotaan olevan koko F1-sarjan isoin budjetti. Tuloksissa se ei ole vielä näkynyt.
Toyota oli 1990-luvulla hyvällä menestyksellä mukana rallipoluilla, mutta vuonna 1995 se suljettiin MM-sarjasta, koska tallin autojen turboista löytyi sääntöjenvastaisuuksia. Tämän jälkeen Toyota alkoi siirtyä rata-autoilun puolelle. Ensin se kokeili Le Mansin 24 tunnin ajoa. Sen jälkeen perustettiin F1-talli.
Suomen Mika Salo oli kaudella 2001 kehittämässä Toyotan ensimmäistä F1-autoa, joka saatiin kilparadoille kaudella 2002. Salo sai tallikaverinsa Allan McNishin kanssa lähtöpassit tallista kauden 2002 päätteeksi. Tilalle tulivat ranskalaiskonkari Olivier Panis sekä Toyota-moottorilla Pohjois-Amerikan CART-mestaruuden voittanut Cristiano Da Matta.
Ennen kauden 2005 alkua Toyota vaihtoi jälleen molemmat kuljettajansa. Kausi oli Toyotan toistaiseksi paras: Jarno Trulli ja Ralf Schumacher keräsivät yhteensä 88 MM-pistettä, mikä riitti neljänteen sijaan valmistajien MM-sarjassa. Kaudella 2006 talli hiipui sarjan kuudenneksi. Sijoitus oli sama myös seuraavana vuonna.
Kovapalkkainen Ralf Schumacher sai lähteä Toyotalta kauden 2007 jälkeen. Hänet korvasi maanmies Timo Glock, jonka toinen sija Unkarista oli tallille kauden paras tulos. Valmistajien MM-sarjassa Toyota oli viides.
Toyotan johtoportaassa henkilöt ovat vaihtuneet tiuhaan. Kaudeksi 2004 Toyota kaappasi Renault-tallista teknisen johtajan Mike Gascoynen. Tallipäälliköksi ryhtyi osa-aikaeläkkeelle siirtyneen Ove Anderssonin tilalle Tsutomu Tomita. Gascoyne sai lähtöpassit kesken kauden 2006. Tomita väistyi tallipäällikön paikalta kesken kauden 2007 ja tilalle tuli Tadashi Yamashina, joka ilmoitti uuden kauden alla, että hänelle on annettu kaksi vuotta aikaa saavuttaa menestystä Toyota-tallissa.
(MTV3)