Opel esitteli maaliskuun alussa Geneven autonäyttelyssä varsin tyylikkään näköisen uuden toisen sukupolven Insignian. Pääsimme ensimmäisten joukossa tutustumaan uutuuteen sen kotimaassa Saksassa.
Uusi Grand Sport -lisänimen saanut Insignia on ensivilkaisulla varsin tyylikäs ilmestys. Edeltäjään verrattuna uutuuden matalampi ja leveämpi ilme antaa huomattavasti määrätietoisemman vaikutelman. Tätä vahvistavat suuri maski ja viirumaiset ajovalot. Sivuprofiilissa on coupémaisuutta, jota korostetaan ikkunalinjan ylälaidasta löytyvällä kromilistalla, ja taakse päin nousevalla terävällä kylkipokkauksella. Aiempaa suurempi kokonaispituus ja pidempi akseliväli yhdessä lyhyempien ylitysten kanssa tekevätkin ilmeelle ihmeitä. Muotoilullisesti takaosa ei vakuuta keulan tavoin ensinäkemältä. Pitkälle taakse tuleva takaikkuna ja lyhyeksi jäävä kontin luukku tekevät perästä jotenkin hieman töpön näköisen.
Sisätilat edustavat samaa tyyliä pari vuotta sitten esitellyn Astran kanssa. Kojelaudan nappien määrää on vähennetty merkittävästi edeltäjään verrattuna, mutta tärkeimmät toiminnot ovat selkeästi esillä. Myös mittariston näkymä ja valikkorakenne on pikkuveljestä tuttua, ja sitä täydentää lisävarusteena tarjolla oleva tuulilasinäyttö.
Nykypäivänä tärkeänä asiana Opel toimii hyvin yhteen mobiililaitteiden kanssa. Autosta löytyy tuki sekä Apple CarPlay että Android Auto -järjestelmille. Näiden lisäksi Insigniasta löytyy tuki langattomalle lataukselle. Näiden lisäksi Astrassa viime vuonna esitelty Opel OnStar -palvelu tarjoaa puhelinsoiton päässä olevaa tukea ongelma- ja hätätilanteissa.
Kuljettajan paikalla kaikki on siis varsin tuttua. Kasvaneiden mittojen puolesta täysikasvuinen viihtyy myös takana hyvin. Tavaratilaa on tarjolla luokassaan kiitettävästi ja selkeän muotoinen kontti imaisee perusmuodossaan 490 litraa (laajennettuna 1 450 l).
Moottoripaletti on bensakoneiden osalta uusinta uutta. Tarjolla 1,5-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori, josta tulee tarjolle 140- ja 165-hevosvoimaiset versiot. Malliston huipulla puolestaan nähdään heti 2,0-litrainen 260-hevosvoimainen versio. Tämä versio on aina nelivetoinen, ja vaihteistona toimii uusi kahdeksanportainen automaatti. Dieselpuolella on tarjolla kaksi tehoversiota 1,6-litraisesta moottorista (110 ja 136 hv) sekä 2,0-litraisen moottorin 170-hevosvoimainen versio.
