Williamsin suorituskyvystä vastaava insinööri Rob Smedley toivoo, että Kansainvälinen Autoliitto FIA pitää huolen, ettei sääntöjä kierretä.
Kanadan varikolla on keskusteltu Ferrarin taipuvasta takasiivestä sekä Red Bullin etusiiven päätylevyjen taipumisesta. Red Bullin ratkaisu auttaa mutkissa ja Ferrarin kikkailu vähentää ilmanvastusta suorilla.
FIA:n säännöissä on määritelty tarkat rajat siipien taipumiselle ja osat testataan ennen kuin niitä saa käyttää. Smedleyn mukaan Ferrarin takasiiven taipuminen huomattiin jo Barcelonan kisan jälkeen ajetuissa testeissä.
– Siihen on hyvin selvä testi ja Ferrari on ollut samassa testissä. He ovat selvästi läpäisseet testin ja jos se ei ole teknisten sääntöjen vastaista, heidän autonsa on varmastikin laillinen, Smedley sanoi.
Smedley kokee, että FIA:n täytyy pitää huolta, että säännöissä pysytään.
– Selkeä sääntö kieltää kaikenlaiset liikkuvat aerodynaamiset laitteet, hän muistutti.
– Jos löytää etua niin, ettei riko sääntöjä, niin sitten "chapeau", Smedley kehaisi kilpailijoitaan.
– Silloin on tehnyt parempaa työtä kuin muut.