Vaikka ladattavat sähköautot ovatkin muodostumassa tulevaisuuden standardiksi, riittää vetyautoillekin kannattajia ja kehittäjiä. BMW suunnittelee käyttävänsä vetyä jopa panssaroiduissa erikoisajoneuvoissaan, mistä johtuen se on testannut teknologiaa äärimmäisyyksiin viedyllä tavalla.
Vaikka vetyautokin kulkee sähköllä, ei sitä ladata töpselistä, vaan sitä tuotetaan ajoneuvossa kuljetettavan vedyn sekä polttokennojärjestelmän avulla.
Koska moottorissa ei tapahtu palamista, pakoputkesta tippuu vain vettä. Vetyautoissa ei tarvita isoja ja raskaita akkuja, mutta mukana kulkevien vetytankkien turvallisuus voi kuitenkin olla monen huolena, sillä vety on hyvin räjähdysherkkää tavaraa.
Vedyn varastointiin liittyy aina riskejä, mutta esimerkiksi BMW testaa vetyautojensa kestävyyttä varsin rajuin ottein.
Lue myös: Pääseekö 50 000 euron sähköautolla Helsingistä Turkuun ja takaisin ilman välilatausta?
Käsikranaatti auton alle
BMW on kehittämässä panssaroitua X5-katumaasturia, jonka käyttövoimana toimii vety. Koska panssariauton on kestettävä kovaa rääkkiä muutenkin, on BMW katsonut tarpeelliseksi käyttää auton testaamisessa tavallista rajumpia keinoja.
Panssaroidun vetykäyttöisen X5:n kestävyyttä koetellaan muun muassa käsikranaatein. Tarkoituksena on selvittää sekä panssaroinnin että muutenkin vetyauton rakenteen heikot kohdat. Vetytankin räjähtäminen esimerkiksi rajun nokkakolarin yhteydessä on kuitenkin erittäin epätoivottu lopputulema – oli autoa panssaroitu tai ei.
BMW:n järeän X5:n tapauksessa auton kyydissä on kaksi vetytankkia, joihin mahtuu yhteensä kuusi kiloa vetyä. Niiden kestävyyttä testattiin räjäyttämällä käsikranaatti auton alla.
