Autolautta Estonian rakentaneen telakan mukaan suomalaismiehistö havaitsi Estoniassa vakavia vikoja jo vuonna 1992, mutta niitä ei korjattu. Tämänpäiväinen sanomalehti Kaleva kertoo, että saksalaistelakan tutkimusten mukaan laivassa oli myös salaperäinen kylkirepeämä, joka lopulta aiheutti uppoamisen syyskuussa 1994.
Estonian rakentanut Meyer Werft -telakka on jo aiemmin pyrkinyt todistamaan, ettei se ole tehnyt rakenne- tai suunnitteluvirheitä rakentaessaan alunperin Viking Sally -nimellä risteillyttä alusta.
Estonia-onnettomuuden tutkimuskomission jäsen Kari Lehtola sanoo, että telakan väitteissä on huomattavia heikkouksia. Lehtola pitää telakan tietoja lähinnä yhden asianosaisen puheenvuorona. Kansainvälisen tutkimuskomission loppuraportti onnettomuudesta julkaistaan ensi viikolla Tallinnassa.
(STT)