Vetääkö Kalle Rovanperä Kanarialla ässän hihasta? Asiantuntijoilla selkeä näkemys: "Aika lailla eri laji"

– Mulle on jäänyt se mielikuva, että kun rallin puolelle tuli aiemmin selkeitä ratakuskeja, he tiesivät asfaltilla ajamisesta jotain sellaista, mitä me rallikuskit emme tienneet. Mutta tällaiset erot ovat tänä päivänä tasoittuneet. Kaikki tietävät ne metkut, ja kaikki ajavat niin paljon kaikenlaisilla alustoilla, kaikenlaisissa olosuhteissa ja kaikenlaisilla autoilla, että en jaksa uskoa sieltä mitään isoa etua tulevan.

Lue myös: Paljastus: F1-sarjan tähtikuljettaja hyppäsi salaa ralliauton rattiin – "Hän on uskomattoman hyvä"

Tahkon asiantuntijakollega Jari Ketomaa huomauttaa, että aivan kuten rallissa myös radalla on monia eri tyylejä, joilla voi menestyä.

– Siellä on ne, jotka tykkäävät ajaa aliohjaavalla tai yliohjaavalla autolla. Ihan samat erot sielläkin tulevat. Kallella on tietty tyyli ajaa rallia, ja luulen, että rataakin Kalle ajaa suurin piirtein samalla tyylillä. Menee aika sekavaksi, jos sitä lähtee hirveästi muuttamaan. En näe, että hän pystyy sitä (ratakokemusta) juuri hyödyntämään. Ehkä joitain ihan pieniä yksityiskohtia on, mutta se saattaa tarkoittaa rallin mittakaavassa sellaista noin viittä sekuntia.

– Radalla tietää tasan tarkkaan sen kohdan, missä mutka kiristyy tai aukeaa, jolloin auton painopisteellä pystyy pelaamaan kääntyvyyden kanssa. Rallissa pimeät paikat, kun käännetään kallion taakse nelosvaihteella, ovat äärimmäisen tärkeitä paikkoja. Jos haparoi yhtään tuntuman tai nuotin takia, tulee paljon takkiin esimerkiksi Sébastien Ogierille, jolla ne paikat ovat sataprosenttisesti hallussa. Niissä paikoissa ralli ratkaistaan.