Sipoo jarruttaa metron laajentamista itään

Erimielisyydet pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen kehittämisestä jatkuvat, semminkin kun Sipoo toppuuttelee metron rakentamista Itä-Uudellemaalle.

Helsingin kaupungin liikennelaitoksen mukaan metrot voisivat liikennöidä Sipooseen jo kymmenen vuoden päästä. Sipoon kaavoituspäällikkö Pekka Normo kuitenkin arvioi, että metron jatkaminen Itäsalmeen tulisi ajankohtaiseksi aikaisintaan viidentoista vuoden kuluttua.

- Kymmenen vuotta ei ole realistinen arvio. Ensin tarvittaisiin metrovaraus sekä Itä-Uudenmaan maakuntakaavaan että Sipoon ja Vantaan yleiskaavoihin. Sitten vasta voidaan lähteä tekemään asemakaavoja, Normo muistuttaa.

Ajatusta metrosta ei kuitenkaan Sipoossa täysin tyrmätä. Normon mielestä ennen metron rakentamispäätöstä tulisi odottaa liikenne- ja viestintäministeriön selvitystä Heli-radasta, jonka on määrä valmistua keväällä.

Helsingistä Luumäelle on suunniteltu junarataa, jonka tärkein tehtävä olisi nopeuttaa Helsingin ja Pietarin välistä liikennettä. Normon mukaan Heli-radalle voisi mahtua myös VR:n lähiliikennettä.

- Molemmat ovat mahdollisia. Tämä riippuu pitkälti siitä, mitä päätetään Heli-radan suhteen. Ei ole kansantaloudellisesti järkevää, että kahta raidetta laitettaisiin vierekkäin kulkemaan, Normo huomauttaa.

Päätöksissä merkittävässä roolissa on se, minkälainen ratkaisu Sipoon kunnan osaliitoksesta Helsinkiin tulee alkuvuodesta korkeimmasta hallinto-oikeudesta.

Kolmessa vartissa Helsingistä Nikkilään 2015?

Joka tapauksessa Sipoon kiireellisin hanke on henkilöliikenteen aloittaminen Keravan ja Nikkilän välisellä rataosuudella. Tarkoituksena on, että lähiliikenteen K-junat jatkaisivat Pohjois-Sipooseen viimeistään vuonna 2015. Hankkeen arvioidaan maksavan noin 12 miljoonaa euroa.

- Helsingin seutua tulisi kasvattaa siten, että hyödynnettäisiin jo olemassa olevaa infrastruktuuria, Normo pohtii.

Matka Helsingistä Nikkilään kestäisi radan valmistuttua 40-45 minuuttia. Välille tulisi pysähdyspaikat Keravan Ahjossa ja Sipoon Talmassa.

Edellytyksenä Kerava-Nikkilä-radan kannattavuudelle on, että lähialueille muuttaisi runsaasti lisää väkeä. Sipoon yleiskaavaluonnoksessa linjattiin tavoitteeksi, että Nikkilään ja Talmaan houkuteltaisiin yhteensä jopa 15 000 uutta asukasta vuoteen 2025 mennessä.

(MTV3-STT)