Kesäliikenteen ketutus: Huidot, huidot, mutta bussi ei vaan pysähdy

Kesäaikatauluihin siirtymisen jälkeen jotkut bussit ovat nimittäin tulleet yksinkertaisesti täpötäyteen jo lähtöpysäkillä.

Tällöin matkan varrelta ei ole pystytty ottamaan kyytiin ketään ennen kuin bussista on jäänyt matkustajia pois.

HSL:n joukkoliikennesuunnitteluosaston johtaja Tero Anttila myöntää, että ongelma on tuttu. Pulmia esiintyy kuitenkin hänen mukaansa lähinnä paikoittain.

– Käytännössä näin tapahtuu joka vuosi, Anttila toteaa.

– Kesäaikatauluihin siirryttäessä ensimmäinen viikko on yleensä vaikein.

HSL:n kesäaikataulut astuivat voimaan maanantaina 16. kesäkuuta.

Aiemmin kesäaikatauluihin siirryttiin liukuvasti, jolloin ensimmäiset kesäaikataulut tulivat voimaan heti koulujen päätyttyä ja vuoroja karsittiin lisää juhannuksen jälkeen.

Muutamana viime vuonna kesäaikatauluihin on kuitenkin siirrytty vasta suurin piirtein kesäkuun puolivälin tienoilla.

– Kesäaikatauluihin siirtyminen heti koulujen loppumisen jälkeen oli selvästi liian aikaisin.

Isoimmat höyläykset ruuhkavuoroista

Kokonaisvuorojen määrä ei ole Anttilan mukaan vähentynyt kesäaikatauluissa hirvittävästi, mutta vähennys tuntuu nimenomaan ruuhka-aikana.

– Pääosa vuorojen höyläämisestä tapahtuu ruuhkahuipusta. Lukuna vähennys ei ole suuri, mutta noissa ruuhkatunneissa vähennys on suhteellisen iso.

Anttilan mukaan tilanne kuitenkin helpottaa todennäköisesti hyvinkin pian.

– Veikkaisin, että pahin ahtaus on ohi juhannuksen jälkeen, itseasiassa jo huomenna voi helpottaa, koska moni varmaan aloittaa juhannuksen vieton jo silloin. Talvellakin maanantait ja perjantait ovat vähemmän kuormitettuja ihmisten lyhentäessä työviikkoa.

Kesäaikatauluun siirtymistä vasta juhannuksen jälkeen ei Anttilan mukaan ole ainakaan tällä hetkellä harkitsemassa.

– Tuhlaamme rahaa, jos pidämme talviaikataulut liian pitkään. Jossain päin kuljetetaan kuitenkin aina tyhjiä penkkejä.