Hallituksen eilen julkistaman ilmastopaketin tärkein yksittäinen päästövähennyskeino on liikenteen päästöjen leikkaaminen. Ministerit vakuuttivat tänään, että liikenteen kunnianhimoiset päästövähennykset myös toteutuvat. Keskustalla ja vihreillä on kuitenkin edelleen erimielisyyksiä siitä, kuinka tarpeellista on tarkastella päästövähennysten riittävyyttä jo ensi keväänä.
Hallitus hehkutti eilen saavuttaneensa sovun päästövähennyksistä, joilla Suomi on hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä. Tänään kerrottiin käytännön toimista.
– Yhtä taikatemppua ei ole ollut tarjolla vaan toimet on täytynyt koota vuosien varrella yhteiskunnan eri aloilta, niin liikenteestä, energiantuotannosta, maankäytöstä kuin teollisuudestakin, listaa ympäristö- ja ilmastoministeri Krista Mikkonen (Vihr.).
Lisää sähköautoja ja biokaasua
Yli puolet päästövähennyksistä tehdään taakanjakosektorilla eli liikenteessä, maataloudessa ja lämmityksessä. Vajaat puolet päästökauppasektorilla eli teollisuudessa ja energiantuotannossa. Lopputuloksena ovat hallituksen laskelmien mukaan 15 megatonnin päästövähennykset, kun hiilineutraaliuteen riittävät jo 12 megatonnin vähennykset.
Suurimmat päästövähennykset kohdistuvat liikenteeseen, jonka päästöjä vähennetään 3,6 megatonnilla vuoteen 2035 mennessä. Päästöt aiotaan puolittaa 2030 mennessä verrattuna vuoteen 2005. Keinoina ovat muun muassa liikenteen sähköistäminen, biopolttoaineen sekoitusvelvoitteen lisäys ja biokaasun käytön lisääminen.
Ministerit uskovat, että liikenteen päästövähennykset toteutuvat.
– Kaikille ei ehkä ole valjennut se, että olemme edenneet odotettua nopeammin jo toukokuun periaatepäätöksen jälkeen liikenteen päästöjen perusennusteessa. Uusista ajoneuvoista on jo 30 prosenttia ladattavia. Jos tämä kehitys tästä kiihtyy, kuten toivomme, että tukien ja kannusteiden myötä käy, niin pääsemme tilanteeseen, jossa Suomen teillä kulkee 600 000 sähköautoa tai ladattavaa hybridiä vuonna 2030, uskoo liikenneministeri (SDP).
