Robert Kubican sunnuntainen ulosajo muistutti kaikkia F1:n vaaroista. Toisaalta Kubican selviytyminen ilman vammoja oli osoitus nykyaikaisen F1-auton turvallisuudesta.
F1-onnettomuuksissa ei ole menehtynyt kuljettajaa sitten Ayrton Sennan ja vuoden 1994. Kyseessä on lajin historian pisin aika ilman kuljettajalle kohtalokasta onnettomuutta. Kanadan GP:ssä toiseksi sijoittuneen Nick Heidfeldin mielestä kuljettajien täytyy kiittää asiasta onneaan ja tiukentuneita turvallisuusmääräyksiä.
- Mielestäni olemme olleet äärimmäisen onnekkaita, ettei erittäin pahaa onnettomuutta ole viime vuosina nähty. Täytyy muistaa, että jos ajamme yli 300 kilometrin tuntinopeudella rengas rengasta vasten, niin mitä tahansa voi tapahtua. On fantastista, kuinka autot ovat viime vuosina parantuneet. Törmäyskestävyysvaatimuksia tiukennetaan säännöissä yleensä joka vuosi. Toivottavasti sama linja jatkuu, Heidfeld kommentoi.
F1-kuljettajien yhdistys on viime aikoina nostanut esille joidenkin ratojen huonon turvallisuuden, minkä ansiosta niiden turvallisuutta onkin kohennettu. Ensi vuonna ajettavat Singaporen ja Valencian uudet katuratakisat asettavat Heidfeldin mukaan jälleen uuden haasteen rataturvallisuudelle.
- Viime vuosina ratoja on parannettu suuresti. Seuraavina vuosina ajamme useammilla katuradoilla. Jotkut poikkeukselliset katuradat ovat hieman vaarallisia, mutta uskoakseni jopa katuradat on mahdollista saada täyttämään FIA:n standardit, Heidfeld sanoi.
Kanadassa kolmanneksi sijoittunut Williamsin Alex Wurz muistutti, että lajissa saattaa yhä sattua kohtalokas onnettomuus.
- Formula ykköset ovat nopeutensa kanssa edelleen äärimmäisen vaarallisia. Täytyy aina olla varovainen. Edelleen voi tapahtua traagisia onnettomuuksia, jos kohdalle osuu huono onni, Wurz sanoi.