Kallis diesel ja kehno sää pitävät huviveneitä kotisatamassa

-Olen itsekin nähnyt tietoja, joiden mukaan Suomen kanavaliikenteessä olisi tapahtunut 30 prosentin vähentyminen. Tämä heijastelee varmaan koko huviveneliikenteeseen, arvioi alueupseeri Mikko Kettunen Helsingin merivartioalueelta.

Viime vuonna Tallinnaan matkasi Suomenlahden länsiosan ja Viron merivartioasemien rajatarkastuksen mukaan noin 20 000 ihmistä ja 6 000 venettä. Kettusen mukaan venemäärät ovat viime vuosina hienokseltaan kasvaneet, mutta veneissä matkustaneiden henkilöiden määrä hiukan supistunut.

Viro liittyi tämän vuoden alusta Schengen-alueeseen, joten veneilijät voivat suunnata Tallinnaan merivartioasemalla pistäytymättä. Se vaikeuttaa tulevaa huvivenetilastointia.

Merivartioston havaintojen mukaan purjeveneitä on liikkunut selvästi edellisvuotista enemmän ja matkaveneitä vähemmän.

-Voisi olettaa, että nykyisillä polttoainehinnoilla purjeveneilyn määrä kasvaa, joskin purjeveneiden vuosittaiset ylläpitokustannukset ovat kalliita, Kettunen huomauttaa. Hän lisää, ettei moottori- ja purjeveneiden matkanteon kokonaiskustannuksia voida verrata suoraan pelkkiä polttoainekuluja katsomalla.

Polttoaineen hinta kaksinkertaistui

Kapteeniluutnantti Aki Salomaa Suomenlahden meripelastuskeskuksesta on pannut merkille moottoriveneiden vähäisen määrän merellä.

-Nyt on ollut selvästi viimevuotista rauhallisempaa, tosin kesäkään ei ole kunnolla alkanut, hän viittaa koleisiin säihin.

Salomaa uskoo polttoaineen hinnan kaksinkertaistumisen vähentäneen huviveneilyä.

-Jos löpö maksoi 70 senttiä litra ja diesel 1,40 euroa, voi laskea paljonko ero tekee 100-200 litrassa. Se määrä kuluu helposti Tallinnan matkalla, Salomaa ynnää.

Kettusen mukaan 100 hevosvoiman avovene, jossa on neljä henkeä, kuluttaa noin 100 litraa edestakaiseen Tallinnan matkaan. Se maksaa likemmäs 150 euroa. Isommalla veneellä matkaan kuluu helposti 500 euroa.

-Helikopterimatka on varmaan useassa tapauksessa halvempi ja nopeampi, Kettunen vertaa. Hän itse suosittelee purjeveneilyä, joka on ympäristöystävällisempää.

Hinauksia ja teknisiä vikoja

Meripelastustehtävät eivät ole tänä kesänä lisääntyneet, eikä avun tarve muuttanut muotoaan. Moottori- ja muut tekniset viat pakottavat veneilijät useimmin turvautumaan ulkopuoliseen apuun. Polttoaine pääsee loppumaan entistä harvemmin.

Salomaan mukaan veneilijät ovat aika järkevää joukkoa. Vain muutaman kerran kesässä joku pyrkii pikkupaatilla Suomenlahden yli.

-Silloinkin saamme hänet usein muuttamaan mielensä hyvällä ennakkovalistuksella.

Jos Salomaan pitäisi matkustaa Tallinnaan moottoriveneellä, hän lähtisi mieluiten 8-9 metrin hytillisessä ja katetussa matkaveneessä, jonka moottorissa olisi tarpeeksi tehoa. Itse hän kuitenkin viihtyy paremmin purjeveneessä ja harrastaa merimelontaa.

(MTV3-STT)